公司治理、 CSR、 信用評等 從「集團觀點」看台灣汽車產業發展（番外篇）－大客車市場分析 2021-03-05 廖益均 受惠新冠肺炎疫情刺激民眾加速購車決策（不敢搭乘大眾運輸改自行開車）、加上2016-2020年已持續5年之小客、貨車「汰舊換新補助」是否延長至2025年（2026/1/7）政策未明 ，台灣2020年新車領牌數衝上45.7萬輛，創下15年來（2005年後）之新高水準；但在此同時，大客車2020年之新車領牌數1,288輛則創下11年來（2009年金融海嘯後）之新低水準… 查看完整內容 本文為付費文章，立即訂閱觀看全文 ➢ 相關關鍵字： 最終控制者、 集團歸屬、 汽車業、 148期 ➢ 延伸閱讀 科技類企業集團控股型態(I)──宏碁集團 金融控股集團控股型態──中華開發金控 科技類企業集團控股型態(II)──大同集團(完成)
受惠新冠肺炎疫情刺激民眾加速購車決策（不敢搭乘大眾運輸改自行開車）、加上2016-2020年已持續5年之小客、貨車「汰舊換新補助」是否延長至2025年（2026/1/7）政策未明 ，台灣2020年新車領牌數衝上45.7萬輛，創下15年來（2005年後）之新高水準；但在此同時，大客車2020年之新車領牌數1,288輛則創下11年來（2009年金融海嘯後）之新低水準…
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