自美伊戰爭爆發以來，中東油品供應與國際油價持續受到地緣政治牽動，隨著替代出口路徑逐步展現成效，原油供給情況已略有改善；然而，成品油 （包含汽柴油及航空燃油）的供應尚未同步回穩，目前受到中東產油國與俄羅斯煉油設施受損，疊加歐美部分煉油廠退場、新增產能仍在爬坡階段，使油品市場壓力集中於煉油環節；隨著秋季檢修與冬季能源需求接續到來，也提高各國對成品油供應的關注。另一方面，成品油供應吃緊推升煉油利差，卻未必讓所有煉油業者同等受惠；對台灣而言，中油與台塑化同為主要油品供應商，但因內外銷結構、售價調整機制與政策性供應責任不同，高油價與高利差對兩者營運的影響亦有差異。
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