信用評等、 177期、 ESG指標 紅海危機漸消散，運力隱憂再次浮現，貨櫃航運恐風高浪急 2026-03-05 曹榮宇 由於全球大多數的貿易活動仰賴貨櫃航運產業，故產業的晴雨與全球經濟表現高度相關，近年來的地緣政治事件亦對貨櫃航運產業帶來顯著的影響。紅海危機的繞行，為貨櫃航運產業帶來短期可觀的運價紅利，然而隨紅海地區衝突事件逐漸降溫，2025年底已傳出零星航商試航紅海的消息，復航紅海的可能性正日漸增加，若無其他事件干擾，因繞行而被稀釋的運力終將回歸市場，產業供過於求的結構性問題將再次浮現，且適逢高交船期，供需失衡的問題恐怕將超越以往。 查看完整內容 本文為付費文章，立即訂閱觀看全文 ➢ 相關關鍵字： TCRI觀點、 航運業、 貨櫃航運、 運價、 地緣政治風險、 178期 ➢ 延伸閱讀
由於全球大多數的貿易活動仰賴貨櫃航運產業，故產業的晴雨與全球經濟表現高度相關，近年來的地緣政治事件亦對貨櫃航運產業帶來顯著的影響。紅海危機的繞行，為貨櫃航運產業帶來短期可觀的運價紅利，然而隨紅海地區衝突事件逐漸降溫，2025年底已傳出零星航商試航紅海的消息，復航紅海的可能性正日漸增加，若無其他事件干擾，因繞行而被稀釋的運力終將回歸市場，產業供過於求的結構性問題將再次浮現，且適逢高交船期，供需失衡的問題恐怕將超越以往。
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