公司治理、 CSR、 信用評等 航太製造產業營運仍未止衰,復甦尚需時間 2021-01-05 李瑋婕 延續「後疫情時代航太製造產業營運仍艱辛」一文,COVID-19疫情使旅運需求驟降,航空公司紛紛向商用客機兩大巨擘 波音(Boeing)及空巴(Airbus)進行延單、減單及砍單,兩者2020上半年接單狀況極差,波音淨訂單(新增扣除取消)為負323架,而空巴淨訂單雖尚有298架,但新增訂購時間點多為疫情爆發前 。疫情雖於Q3趨緩,但兩家航空公司接單狀況仍不佳,表1為波音及空巴2020年前11月與2019年同期之訂單資訊,截至11月底,波音訂單仍持續遭航空及租賃公司取消,波音淨訂單為負454架,情況較6月底之負323架嚴峻,其中,737系列累計淨訂單為負488架,為遭取消最多機型,而空巴截至11月底之淨訂單為297架,較6月底減少1架 查看完整內容 本文為付費文章,立即訂閱觀看全文 ➢ 相關關鍵字: 航太製造業、 飛機、 147期 ➢ 延伸閱讀 誰在養地?來自建設公司與與壽險公司之典型事實分析 台灣房市與股市關聯性之再驗:追蹤資料共整合模型應用 租屋、買屋決策與房屋存量、流量模型探討
延續「後疫情時代航太製造產業營運仍艱辛」一文,COVID-19疫情使旅運需求驟降,航空公司紛紛向商用客機兩大巨擘 波音(Boeing)及空巴(Airbus)進行延單、減單及砍單,兩者2020上半年接單狀況極差,波音淨訂單(新增扣除取消)為負323架,而空巴淨訂單雖尚有298架,但新增訂購時間點多為疫情爆發前 。疫情雖於Q3趨緩,但兩家航空公司接單狀況仍不佳,表1為波音及空巴2020年前11月與2019年同期之訂單資訊,截至11月底,波音訂單仍持續遭航空及租賃公司取消,波音淨訂單為負454架,情況較6月底之負323架嚴峻,其中,737系列累計淨訂單為負488架,為遭取消最多機型,而空巴截至11月底之淨訂單為297架,較6月底減少1架