觀察2019年下半年散裝航運晴雨指標BDI之表現（詳圖一），散裝市況大體隨著鐵礦砂供應受阻情形逐步改善 而轉好：2019Q3因全球第一大鐵礦砂進口國 －中國鐵礦砂港口庫存仍位處近三年來之相對低點（詳圖二），甚至低於既有之安全庫存水位，補庫存需求疊加產業傳統旺季，市場掀起鐵礦砂進口浪潮，BDI運價指數因而隨之急速上揚，甚至於2019/9/4爬升至2,518點，達九年多來最高峰 ；而至第四季時，BDI運價指數雖因適逢產業傳統淡季而急速回落，惟因回落幅度不及前一季度（2019Q3）之抬升力道，故截至截稿前最新資料（2019/12/13），2019Q4 BDI平均運價指數1,611點 ，仍明顯高於2018Q4之1,360點。
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