鐵礦砂需求仍未恢復,散裝供需差距擴大

  • 張維真
觀察2019年下半年散裝航運晴雨指標BDI之表現(詳圖一),散裝市況大體隨著鐵礦砂供應受阻情形逐步改善 而轉好:2019Q3因全球第一大鐵礦砂進口國 -中國鐵礦砂港口庫存仍位處近三年來之相對低點(詳圖二),甚至低於既有之安全庫存水位,補庫存需求疊加產業傳統旺季,市場掀起鐵礦砂進口浪潮,BDI運價指數因而隨之急速上揚,甚至於2019/9/4爬升至2,518點,達九年多來最高峰 ;而至第四季時,BDI運價指數雖因適逢產業傳統淡季而急速回落,惟因回落幅度不及前一季度(2019Q3)之抬升力道,故截至截稿前最新資料(2019/12/13),2019Q4 BDI平均運價指數1,611點 ,仍明顯高於2018Q4之1,360點。

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