觀察2019年上半年散裝航運晴雨指標BDI之表現（詳圖一），大體受鐵礦砂供應狀況而隨之變動：2019Q1受巴西淡水河谷尾礦壩潰堤事故及澳洲颱風影響，鐵礦砂供給載運量大幅下滑 ，平均運價自2018Q4之1,360點跌至798點，相較於去年同期之1,181點，更大幅衰退32.48%；而第二季時，鐵礦砂供應逐漸恢復 ，散裝市況逐步回穩，2019Q2運價指數雖仍低於2018Q2同期之1,260點，僅991點，但已優於2019Q1表現。整體而言，2019年上半年受鐵礦砂供給受阻影響，BDI平均運價指數同比下滑26.91%，僅893點。
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