公司治理、 CSR、 信用評等 Moody’s信評方法簡介－航空客運業 2010-03-05 閰逸平 本文接續2009/03「貨幣觀測與信用評等」第76期「Moody’s信評新方法簡介」，進一步於本文介紹Moody’s對航空客運業評等方法。航空客運業因強烈之產業特殊性，故評等所包含指標也與一般常見之製造業、服務業不同。航空客運業近年面臨燃料價格變動劇烈、外在飛航安全威脅(如：911事件)、傳染性疾病流行（如：SARS、禽流感及H1N1）等因素，使搭機人數降低。再加上業內有標榜「廉價航空」(Low Cost Carriers, LCCs)出現、及2008年3月起，歐美區域相互實行之「開放天空協議(Open Skies Agreement)」後，使航空業經營愈趨艱難。 查看完整內容 本文為付費文章，立即訂閱觀看全文 ➢ 相關關鍵字： 82期 ➢ 延伸閱讀 偵察財報舞弊可能性之理論──以SAS No. 99為師 偵察財報舞弊可能性之試作 財報舞弊公報SAS No. 99概述
本文接續2009/03「貨幣觀測與信用評等」第76期「Moody’s信評新方法簡介」，進一步於本文介紹Moody’s對航空客運業評等方法。航空客運業因強烈之產業特殊性，故評等所包含指標也與一般常見之製造業、服務業不同。航空客運業近年面臨燃料價格變動劇烈、外在飛航安全威脅(如：911事件)、傳染性疾病流行（如：SARS、禽流感及H1N1）等因素，使搭機人數降低。再加上業內有標榜「廉價航空」(Low Cost Carriers, LCCs)出現、及2008年3月起，歐美區域相互實行之「開放天空協議(Open Skies Agreement)」後，使航空業經營愈趨艱難。
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